Los datos analizan el comportamiento de las variables para el transporte de tres productos de la canasta básica: aceite, yerba y azúcar.
Según la distancia recorrida y el tipo de mercancía transportada, la incidencia del flete en el precio final de un producto es de entre 1,8% y 5%. Los datos surgen de un trabajo realizado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas en el que se analiza el comportamiento de las variables para el transporte de tres productos de la canasta básica: aceite, yerba y azúcar.
De acuerdo con el relevamiento realizado por los especialistas del Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC, la incidencia general del flete representa el 1,8% del valor final de un kilo de yerba mate o de una botella de aceite, y el 5,1% de un kg de azúcar.
“Es importante analizar la cadena de valor en su conjunto: el transporte es un eslabón eficiente que aporta previsibilidad y alcance territorial al sistema productivo. La evidencia técnica indica que, incluso con tarifas reales y sin distorsiones, su participación en el precio final resulta marginal frente a otros componentes estructurales”, explicó Cristian Sanz.
El estudio realizado por la Federación toma como referencia el valor por kilo/litro de marcas líderes en canales minoristas, considerando valores finales con IVA incluido y tarifas reales de transporte, desde la planta productora hasta los centros de distribución (se omitieron promociones y descuentos estacionales para reflejar el costo estructural puro).
Los cálculos se basan en promedios tarifarios finales (IVA incluido) reportados por los asociados de tres Cámaras: la Asociación Misionera de Transportistas de Carga (AMITRAC), el Centro de Transportistas de Cargas de Cañuelas (COCATRA) y la Asociación de Transportadores de Cargas de Tucumán (ATC Tucumán).
“Los datos muestran con claridad que el transporte no es un factor determinante en la formación de precios de los alimentos básicos. Aun en escenarios de largas distancias, la incidencia del flete se mantiene acotada, lo que permite desmitificar la idea de que la logística es uno de los principales responsables de los aumentos en góndola”, concluyó Sanz.
Yerba Mate
El costo para transportar una tonelada de yerba mate de primera marca a lo largo de 1.200 km (desde una planta productora en Misiones hasta un centro de distribución en Buenos Aires) es de $87.620.
Tomando en cuenta que el kilo de yerba mate de primera marca en un supermercado tiene un precio de $4.919, y que el costo de transporte por kg es de $87,62, la incidencia del flete en el precio final del producto es de 1,78%.
Aceite
El costo para transportar una tonelada de aceite embotellado a lo largo de 700 km es de $61.765.
Considerando que la botella tiene un precio de $3.370 y que el costo de transporte por unidad es de $61,76, la incidencia del flete es de 1,83%.
Azúcar
El costo para transportar una tonelada de azúcar a lo largo de 1.230 km es de $76.960.
Con un precio final de $1.499 por kilo y un costo logístico de $76,96, la incidencia del flete asciende a 5,13%.
